党的（de）二十大擘（bò）画了推进中国式现代（dài）化的（de）宏伟蓝图（tú），对积（jī）极稳妥推进碳达峰碳中和、加快规划建（jiàn）设新型（xíng）能源体（tǐ）系（xì）和交（jiāo）通强（qiáng）国，指明了发展方向（xiàng），提出（chū）了（le）明确要求。在这一伟（wěi）大征（zhēng）程中，交通与能源（yuán）特别是（shì）清洁能源的绿色融合发（fā）展，成为（wéi）重要交汇点和（hé）关键支撑（chēng）点（diǎn），展现（xiàn）出广阔的发（fā）展前景。

就在（zài）刚刚召开的2022世界（jiè）交通运输大会上，一场关于交通与能源融合发展的论坛格外引人关注。与（yǔ）会院士（shì）、专家（jiā）、学者、企（qǐ）业家围绕“交能融（róng）合（hé）·绿动世（shì）界”主题，共商交能融合发展方案，同绘（huì）交能融合发展蓝图。

更为引人注目的是，论坛（tán）发布了（le）交能融合领域首个综（zōng）合（hé）性（xìng）报告——《交通与能源融（róng）合发展报（bào）告2022》（下称“报告”）。这（zhè）个由中国能（néng）源建设集团有限（xiàn）公司牵头，联合交通运（yùn）输部规划（huá）研究（jiū）院、电（diàn）力规划设计总院、中（zhōng）国公路学会（huì）、中国（guó）葛洲坝集团、中国电力（lì）工程顾（gù）问集团等（děng）规划、咨询、设计、建设（shè）行业领军单位编制的《报告》，给出了推动交（jiāo）能融合发展的一体化、系统化（huà）方案。

博采众长，展现（xiàn）融合之智

交通运输和能（néng）源行（háng）业（yè）是国家战（zhàn）略性、全局（jú）性、基础性产业，同时也（yě）是践（jiàn）行“双碳（tàn）”目标的关键领（lǐng）域和主战场。推动（dòng）交能融合发展，代表着可持续发展愿景下（xià）交（jiāo）通运输（shū）和能源行业的发展方（fāng）向，对于（yú）加快建（jiàn）设（shè）交通强（qiáng）国、推动（dòng）能（néng）源结构（gòu）转型、实（shí）现“双碳（tàn）”目标具有（yǒu）十分（fèn）重要的意义。

西藏阿里与藏（cáng）中（zhōng）电网联（lián）网工（gōng）程

本（běn）次交通与能源融合发展论坛的三家主办单位，具有极强（qiáng）的（de）行业代（dài）表性（xìng）。其中，中（zhōng）国能建（jiàn）是（shì）我国能源电力（lì）和基础设施（shī）建（jiàn）设的国（guó）家队和主力军，投建营一体化综（zōng）合实力雄厚，所属的电（diàn）力（lì）规划设计总（zǒng）院（yuàn），长期（qī）为政府（fǔ）和行业提供高端咨询（xún）与技（jì）术支撑服务。交通（tōng）运输（shū）部规（guī）划研究院（yuàn）以服务国家重大战略实施、支（zhī）撑交通强国建（jiàn）设为使命，是（shì）交通运输行业一流高端专业智库和一流特色科研（yán）国家队。中国公路学会是推动公路（lù）交通（tōng）科学技术事业发展的重要社会力量，在推动交通（tōng）绿色低（dī）碳发展、促进（jìn）交能深度融合领域进行了一（yī）系列积极的（de）探索与（yǔ）实践。

论坛上，十三届全（quán）国人大（dà）常委会委（wěi）员、中国公路学会理事长、世界交通运输大会执委会主席翁孟（mèng）勇表示，在世界交通运输大会的舞台，首次（cì）设立交通与（yǔ）能源融合发展论坛，历史意义重（chóng）大。交能融（róng）合发展是长期而复杂的，期待通过此次论坛的交流，为“交通强国”和“能源（yuán）生产与（yǔ）消费（fèi）革命”贡献力量。

中国（guó）能建党委（wěi）书记、董（dǒng）事长宋海良在致辞（cí）中表示，推进交通（tōng）与能源高质（zhì）量融合发展（zhǎn），必须着力把握好加快构建体系完善的顶层设计（jì）关键指引、夯实“绿色（sè）节能（néng）、低（dī）碳循（xún）环（huán）”关键底座（zuò）、放大“数（shù）字赋能、智慧互联”关键支撑、全力突（tū）破系列（liè）核心技术关键（jiàn）瓶颈、加快实施市场化规（guī）模化发展（zhǎn）关键路径（jìng）“五大关键”，完成多维、立体、综合、完整的（de）交能融合系统工程。

交（jiāo）通运输（shū）部规划（huá）研究院（yuàn）刘昕院长表示，《交通强国建（jiàn）设纲要》和《国家（jiā）综（zōng）合立体交通网规划纲要（yào）》对（duì）交能融合发展提出（chū）了空间布（bù）局统（tǒng）筹、设施资源（yuán）共（gòng）建共享统筹、模式和技术创新统筹（chóu）的（de）要求（qiú），建议进一步做好两大体（tǐ）系规划的实施协同、交通（tōng）运输供（gòng）给与能源运输需求的（de）动态（tài）协同、交通基础设施建设与（yǔ）新能源清洁（jié）能源（yuán）开（kāi）发利用的（de）布局协同、能源调配与交通（tōng）新能源装备用能的有机协同、交通与能源的对外开放协同。

先行先试，展现融合之为

在能源电力、高速公路（lù）、城市公（gōng）路领域拥有领先的规（guī）划设计与（yǔ）施工建设经验的中国能建（jiàn），多年（nián）来，铸（zhù）造了三峡、乌东德、白（bái）鹤滩（tān）、华龙（lóng）一号等（děng）一批享誉全球的大国重器，累计（jì）参（cān）与了40余条、3000多公里公路项目的投资建设，拥有“能源（yuán）+交通”融（róng）合的（de）独特（tè）优（yōu）势。

“华龙一号”全球首堆福建福清核电站

在重大（dà）政策研究与技术创（chuàng）新方面，中国能建依（yī）托所属的（de）电力规（guī）划设计总院这一能源领域国家智库，主动支撑（chēng）国（guó）家主（zhǔ）管部门研究交（jiāo）能融（róng）合发展（zhǎn）路径与政策（cè），承接了甘肃、新疆、广西等（děng）省区的多项交（jiāo）能融合示范实施方案（àn）的（de）研究工作，有效推动了风光储微电网-交通车路网（wǎng）-能源电（diàn）力网-信息数据网融合互动（dòng）与智慧运行（háng）等方面技术创新。

在公路领域的交能融合实践方面，中国能建率先在山东枣菏高速公路设计建设了国内首个全路域交能融合示范（fàn）工程，利用服（fú）务（wù）区、边坡（pō）、收费站、互通区匝道等可利用空地（dì），设置（zhì）分布式光伏、风电、储能（néng）等，开发沿线（xiàn）风（fēng）光等新能源资源，构建智能微网系统，为运输车辆提供绿色清洁（jié）能源。项目（mù）建成后（hòu），每年可节约（yuē）标煤约4万余吨，大幅减少二（èr）氧化碳和大气污染排放，有（yǒu）效助力绿色低碳交通（tōng）发展（zhǎn）。

在水运领域的交能融合实践（jiàn）方（fāng）面（miàn），中国能建（jiàn）深度（dù）参与长江内河绿水零碳（tàn）项目（mù）、广西西部陆海新通道（平（píng）陆运河）新能源（yuán）项目等一（yī）批（pī）重大水运交通工程的建（jiàn）设（shè），充（chōng）分利用港口、航道周边区域的可再生能源，针对运输船（chuán）舶、岸电设施等多种航（háng）道及多种港口用（yòng）能需求和负荷，构建分（fèn）布式（shì）可再（zài）生能源系统（tǒng），配套（tào）建（jiàn）设智慧调度运（yùn）行（háng）系统，打（dǎ）造（zào）绿色低碳智慧（huì）港口及航道，助力（lì）更多货（huò）物通江达海，为水运（yùn）基础设施高质量发展（zhǎn）提（tí）供能建方案。

在智慧城市的交能融合实践方面（miàn），中国能建参与建设的国（guó）家电网（wǎng）智慧（huì）车联网（wǎng）平台系（xì）统（tǒng）为新（xīn）能源车（chē）主提供极大便利，用户一次付费（fèi）购买“车电服（fú）务包”并绑定车辆（liàng）后，即（jí）可在国网充电桩上享（xiǎng）受“即插即充（chōng）、无感（gǎn）支付”，实现了（le）车、桩、网（wǎng）、能源的泛在互（hù）联与高（gāo）效互动，通（tōng）过“联（lián）联充电”将各类充电资源整合起来，建成一张互（hù）通融合的“充电网”。

交（jiāo）通运（yùn）输（shū）部规划研究院作（zuò）为（wéi）交通运输（shū）行业一流高端专（zhuān）业智库和一流特色科研（yán）国家队，积（jī）极推动交通运输与（yǔ）能（néng）源行业融合发展。在政策（cè）研究方（fāng）面，支（zhī）撑交通运输部完成了（le）关（guān）于推进高速公路服务区光伏发展的工作（zuò）建议（yì），制定了高（gāo）速公（gōng）路服务区光伏开发应用技术方案，积（jī）极推动高速公路服务区光伏发展（zhǎn）；开展（zhǎn）高速公路光伏（fú）发展现状及（jí）推广机制研究（jiū），着力破解高速公路光（guāng）伏（fú）推广面临（lín）的政策难题（tí），深入挖（wā）潜路域光伏开发潜力。在科研（yán）创（chuàng）新方面，承担了综合（hé）交通与能源融合关键技（jì）术（shù）研究与工（gōng）程（chéng）示（shì）范以及新疆独库高速、甘（gān）肃连（lián）霍高速等多个交通工（gōng）程的交能融合科研工作（zuò）。在技术咨询方面，承担了甘肃省交通能源融（róng）合发展实施方案、山东（dōng）枣（zǎo）菏（hé）高速交能融合（hé）示范项目、河西走廊绿色能源与公（gōng）路运输融合大通道示范（fàn）项目交能融合（hé）方案的（de）技（jì）术咨询工作，在交能融（róng）合领域积累了丰（fēng）富的理论和实践经验（yàn）。

高速公路融合光伏发电、港口物流融（róng）合（hé）清洁能源、智慧城市（shì）融合智（zhì）能充电……作（zuò）为“逐绿”先行者，能源与交通领域的领军者（zhě）们，在“综合交通”与“绿色（sè）低碳”融合发展领域先试先行，在加快构建“绿色、低碳（tàn）、高效、共享”的综合交通方案中展现融合之（zhī）为。

行（háng）稳致远，贡献融合之力

近年来，中国能建（jiàn）全（quán）面融入绿色低碳经济、数字（zì）智慧经济、共享融合经济“三（sān）大经济形态”，围绕（rào）能源网（wǎng）、交通网、数字网、水利网、生态网、产业（yè）网、文化网“七网（wǎng）”深度融合，努（nǔ）力打造能源与工业、交通、建筑（zhù）等领域（yù）深度融合产业生态圈（quān）。

湖北武汉至宜昌铁路

从（cóng）山东枣菏（hé）高速（sù）交能融（róng）合示范项目，到（dào）提出（chū）独库（kù）高速公路交通与能源融（róng）合解决方案，再到甘肃酒泉至（zhì）明水（shuǐ）智慧物流园区自（zì）动驾驶货运专线项目，中国能建（jiàn）在交能融合的（de）实践中，探索出了新思路，也（yě）带动了新技术、新（xīn）产（chǎn）业发展。

此次（cì）发布（bù）的《报告》表明，交通与能源融（róng）合发展既有（yǒu）利于（yú）挖掘交通基础设施内外（wài）部（bù）的清洁能源开发潜力、助力交（jiāo）通领域（yù）用（yòng）能的（de）清洁替代，也（yě）能够发挥未来新型交（jiāo）通网对于新（xīn）型电力（lì）系统与能源系统（tǒng）的巨大储能资源池作（zuò）用（yòng），实现交（jiāo）通网（wǎng）与能源网的相互融合支撑，从而（ér）促（cù）进交通行业与（yǔ）能源行业实现（xiàn）碳达峰碳（tàn）中和。《报告》的发（fā）布，让（ràng）人（rén）看到了交能融合（hé）发展的广阔（kuò）前景。

就像翁（wēng）孟（mèng）勇在本次论坛致辞中（zhōng）说的（de）那样，交通与（yǔ）能源从来（lái）都是相（xiàng）伴（bàn）相随、齐头（tóu）并进（jìn），交通和（hé）能源（yuán）行业是践行双（shuāng）碳（tàn）战略的关键（jiàn）领域，交（jiāo）通和能源（yuán）创（chuàng）新是（shì）技术革命（mìng）的重点发展方向，交通和（hé）能源融合（hé）是激发市（shì）场活力的重要载（zǎi）体，交（jiāo）通与能源行（háng）业绿色（sè）融合低碳（tàn）发展，必将迎（yíng）来巨大的发展机遇。

宋海良表示，中（zhōng）国（guó）能建作为融合发展理念的先行引领者（zhě）、积极倡导者与坚定践行者，始终致力于推动产业间跨（kuà）界（jiè）融（róng）合（hé）、产（chǎn）业链（liàn）内在融（róng）合、要素间交互融合、区域间（jiān）协同融合“四大融合”发展，愿与（yǔ）社会（huì）各（gè）界并肩携手，共同扛起使命责任（rèn），全力打造（zào）共赢发（fā）展的融合生态（tài）圈，为行业（yè）的高质量可持续发展不断贡献新（xīn）的（de）力量。